近日，伴隨著長6米、高4米、重5噸、單價超30萬的廈門廈工XG956N輪式裝載機到達廣東廣州市南沙區，擁有70年歷史的國產工程機械品牌——廈門廈工首筆線上訂單通過京東工業品完成交付，標志著大型工程機械設備可以通過數字化渠道完成采購交付。
相較普通消費品，以及標準化程度較高的工業品，大型機械設備線上交付存在一系列天然“門檻”，這也導致過去這些在工業生產領域發揮重要作用的設備較難“線上化”。京東工業品通過深度參與廈門廈工產業鏈協同，服務廈門廈工首次以數字化的方式完成了前期咨詢、商務洽談、下單支付、履約交付等采購全過程。
制造業的產業鏈協同，并不是單純的“買與賣”，京東工業品參與到其生產制造環節，從提供一批長度24毫米，頭部直徑3.8毫米的不銹鋼外六角螺絲，向南900公里配送至廈門廈工生產基地的總裝車間。在這里，這些緊固件與其他大大小小數千個零部件一起，在生產線上，從車架開始一步步到發動機、散熱系統、駕駛室、工作系統的組裝，參與和見證一輛嶄新的XG956N輪式裝載機的生產。而后，這臺卸載高度3.2米，可負載5000千克的“大家伙”，又從廈門廈工的車間出發向西行進600公里，被運抵廣州市南沙區，在當地的建筑工地中投入使用。
廈門廈工營銷中心市場部負責人表示，過去，這樣一個完整的工業產業鏈需要多個線下環節參與，才能實現從產到銷的產業協同。而如今通過京東工業品，在一個平臺上就可以順暢完成。
同樣的故事還發生在遠東電纜。遠東電纜創建于1985年，是中國綜合實力位居前列的電線電纜制造企業，承接過北京大興機場、長江三峽工程、北京奧運工程、上海環球金融中心等重點工程。入駐京東工業品之后，遠東電纜不僅初步建立了數字化銷售渠道，還實現了與客戶需求的數字化對接。客戶發起的訂單參數能夠直接輸入到遠東電纜車間生產系統中，實時編入智能排產計劃、分配采購生產任務，實現對客戶需求的秒級響應。
兩個故事背后是一種新的供應鏈模式。
在傳統的供應鏈模式中，工業企業的采購主要通過各類線下服務商進行，而銷售則依賴渠道商、代理商。彼此之間不僅無法互聯互通，更麻煩的是，由于工業品品類繁雜、長尾商品多，數據缺乏標準、上下游描述方式不統一，大量的信息不對稱導致整個產銷過程中需要消耗大量的人力成本、溝通成本。
京東工業品構建的長鏈服務，卻令原本獨立的兩套管理系統實現了打通和融合。正如開頭廈門廈工故事所展現的，工業企業通過與京東工業品合作，能夠建立一套覆蓋尋源采購、履約交付、入庫管理的數智化管理系統。當生產線有需求時，能夠直接在線下單，品牌廠商、三方供應商以及屬地服務商在系統的協同下高效配合完成履約。而每一訂單物料的需求部門、配送信息、入庫情況，都清晰地記錄在系統中，實現可視化管理。而生產線出場的成品設備也能夠上架京東工業品，通過數字渠道精準觸達下游企業客戶，不僅大大縮短了產銷之間的鏈條環節，也為工業企業找到生產、庫存、利潤的平衡點提供了新的路徑。
業內人士表示，工業企業的數字化轉型不是一個“頭疼醫頭、腳疼醫腳”的過程，需要將向外的采購、營銷，向內的研發、生產等環節更多更好的打通，才能真正釋放數字化的價值。借由打造更加長鏈的服務模式，京東工業品不僅能夠推動供應鏈持續進行優化，也有助于整個工業產業的效率提高。
