雖然中國的新能源汽車行業潛力很大，但新能源行業畢竟是新興產業，很多技術還不夠成熟，新能源車企都還處于起步階段。零跑科技憑借著自身的優勢，這兩年深受消費者歡迎，但想要成為行業領跑者還有很長的路要走。零跑科技的車型為了迎合年輕消費者的審美而改變，智能化程度也越來越高。三款車型從上市以來，銷量也很不錯，也讓業界看到了零跑科技的實力。
零跑科技自立自強自研
在位于金華新能源及高端裝備制造產業園的零跑科技金華生產基地內，AGV智能搬運機器人按照各自軌道在運送物料，穿梭于廠房不同區域，忙而不亂；機器手臂在不同工位不停揮舞，不知疲倦地焊接各個車身部件；沖壓車間偶爾傳來沖壓聲，仿佛是帶有節拍的音符……
5年前，這里還曾是一片苗木林，如今車水馬龍，汽車配送物流車輛與工程車輛繁忙穿梭，大型車企與零部件配套企業緊緊相挨，配套的活力中心開門迎客，一個現代化的產業園初具規模。
得益于科技創新自立自強，以及積極貫徹新發展理念、構建新發展格局，金華開發區新能源汽車制造業幾經磨煉，逐步找到新的發展路徑，在新賽道上蹄疾步穩。
零跑科技爭做行業領跑者
零跑科技是一家成立于2015年的新造車勢力公司，由大華股份及其主要創始人共同投資成立，注冊資本超10億元。今年8月中旬，零跑科技獲得新一輪45億元融資。投資由中金資本領投，杭州國資、中信建投和中信戴卡等一同入股。而在此前的一次融資中，五位股東有杭州芯圖科技公司、寧波華凌公司等，杭州芯圖科技的股東是朱江明。近期技術出身的朱總宣布辭去董事，專注于零跑業務，可以看出朱總的良苦用心。
從零跑的銷量、產品硬核實力和渠道建設而言，零跑已然進入小型代步電車的第一梯隊，可以與蔚來、小鵬、理想和哪吒齊頭并進，一同領軍細分市場不斷向前。而在產品營銷方式創新方面尚屬跟隨者。歐拉的貓族各有明確的目標群體，歐拉曾經在展會上跨界互動，做美甲，教化妝，亦或復古旗袍搭配，可謂花樣百出；而五菱宏光（參數丨圖片）MINI的近百臺潮創展示也是玩出營銷界的天花板，潮創讓眾多業界大V爭先恐后改裝屬于自己的那款車。奇瑞的小螞蟻在音樂節等各大寵粉活動中，聲量倍增，幾波借勢營銷使其在小型代步車市場中站穩腳跟。
零跑科技在2021年的銷售成績好是有目共睹的，零跑科技一直致力于自研創新。有句老話說的好“不想當將軍的士兵，不是好士兵”，零跑科技也一直在為成為行業領跑者而努力。從零跑S01到零跑C11，我們看到了零跑科技的成長，他們在科技創新上的努力。
（責任編輯：王健）
