紅星資本局4月1日消息，據曝光于網絡的視頻及圖片顯示，3月29日深夜，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經基本全毀。
4月1日，小米公司發言人就網傳“安徽小米SU7高速碰撞爆燃”做出回應，并通報了事故細節。
4月1日，紅星資本局從銅陵市交通運輸局獲悉，事故原因正在調查中，銅陵市已就此次事故成立了專門的工作組。當天接到警情前往現場的樅陽華瑞醫院工作人員向紅星資本局確認，事故由醫院的急診科負責。
紅星資本局注意到，事故發生后，有自稱是遇難者家屬的人士在視頻平臺發布消息稱，小米SU7發生交通事故后發生爆燃，“車鎖未解鎖，無法打開車門逃生”。據澎湃新聞，小米汽車客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了機械把手，在斷電的情況下也可以打開。”
小米汽車官網的SU7用戶手冊中有介紹“車內開啟車門”的部分，手冊稱：“當全車上鎖后，如車門內解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時，您可以拉動車門內應急機械拉手，應急開啟車門。”
小米公司通報的事故細節如下：
2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。
據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116公里時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97公里。
碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。
此后，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。我們將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。
同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。
我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發生，并報警、呼叫120急救服務
3月29日 22:45:06 與車主取得聯系，確認非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調配120成功
3月29日 約23時許 120抵達現場
紅星新聞記者 吳丹若
