國慶中秋假期，在廣東省多個交通重點項目建設工地上，焊花飛濺、機械轟鳴、車輛穿梭……呈現出一番與時間賽跑的火熱景象。
在廣韶高速公路改擴建項目（南段）施工現場，全線近300臺設備高效運轉，2600余名建設者奮戰在崗位。在鐘落潭互通J匝道施工現場，2臺攤鋪機勻速前進、均勻布料，4臺壓路機緊隨其后、來回碾壓；在鋼筋加工廠內，焊接工人專注地進行鋼筋焊接與加工，嚴格把控每一道工藝。廣韶高速公路改擴建項目（南段）全長72.6公里，由雙向6車道改擴建為雙向10車道，計劃2027年建成通車，屆時將進一步緩解京港澳高速公路的交通壓力。
肇慶至高明高速公路建設現場同樣忙碌。作為肇慶市單體投資最大的交通項目，該工程總投資約282億元，全長約120公里，雙向6車道，將有效串聯起多條既有高速公路，極大提升粵西與粵港澳大灣區核心城市的聯通效率。
珠江口畔，獅子洋通道建設正酣。清晨，獅子洋通道T10標段的施工現場早已“火力全開”。兩臺巨型龍門吊舒展鋼鐵巨臂，無需控制駕駛室操縱桿，便將數百噸重的混凝土箱梁穩穩托起。中交一航局獅子洋通道T10標項目部經理王清華的話語里滿是干勁兒：“我們負責虎門港互通施工，假期關鍵工序不停工，橋梁上部結構已進入大干快上的關鍵時期。”
與此同時，廣東重點水路項目也在加速推進。日前啟動建設的汕頭港廣澳港區三期工程，計劃新建2個10萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位、2個5萬噸級和5個2萬噸級通用泊位等。其中，通用泊位考慮風電設備運輸需求，服務汕頭海上風電產業發展；設計年通過能力集裝箱230萬標箱、散雜貨1365萬噸，同時配套建設廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路廣澳場站陸域形成工程，打通海鐵聯運“最后一公里”。項目建成后，將有效降低粵東地區外貿企業物流成本，為粵港澳大灣區世界級港口群建設提供重要支撐。
今年以來，經濟大省廣東加快推進交通基礎設施建設，1至8月全省公路水路固定資產投資完成1163.8億元。接下來，廣東交通將在確保工程質量和安全的基礎上，著力擴大交通有效投資，更好服務支撐區域協調發展和“百千萬工程”實施。
