中新網客戶端北京8月31日電 (記者 張旭)31日，交通運輸部召開專題發布會，介紹中國救撈創建70年來取得的成就，并提出，未來5年，中國救撈應急救助搶險打撈效率和處置效果要達到世界先進水平，人命救助有效率不低于96%。
中國救撈隸屬于交通運輸部，是唯一一支國家海上專業救助打撈力量，承擔著對中國水域發生的海上突發事件的應急反應、人命救助、船舶和財產救助、沉船沉物打撈、海上消防、清除溢油污染及其他為海上運輸和海上資源開發提供安全保障等公益職責，同時還代表中國政府履行有關國際公約和海運雙邊多邊協定的義務。
2017年11月23日，由中國交通運輸部救助打撈局主辦的“2017年救撈系統南部海區應急救援綜合演練”在廣西北海海域舉行。中新社記者 康樂 攝
交通運輸部救助打撈局局長王雷介紹，中國救撈自1951年創建至今，共救助海上遇險人員82783名，其中外籍遇險人員12703人；救助遇險船舶5424艘，其中外籍遇險船舶957艘；打撈沉船1827艘，其中外籍沉船99艘。
經過70年的發展，中國救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的“三位一體”的海空立體救撈網絡，救撈整體發展水平和綜合能力位居世界前列。
一是救撈布局日趨完善。目前，中國救撈的力量部署有效覆蓋我國全部沿海水域、國際搜救責任區，實現了365天、24小時不間斷地為人民生命財產安全保駕護航。
二是應急能力穩步提升。目前，救撈應急保障力量在9級海況下能夠出動，在6級海況下能夠實施有效救助。
三是救撈裝備日新月異。目前擁有各類救撈船舶達209艘、救助直升機20架。主力救助船功率達到9000千瓦，抗風浪能力達到12級風14米浪高。飽和潛水從無到有，已具備300米水深作業能力，飽和潛水陸基載人實驗深度已經達到500米。
圖為高速雙體穿浪救助船“南海救201”輪用救生撈網救人。 中新社記者 康樂 攝
王雷表示，未來5年，中國救撈將基本建成全方位覆蓋、全天候運行、江海兼備、快速反應、處置高效的現代化專業救撈體系，應急救助搶險打撈效率和處置效果達到世界先進水平。
一是實現海域有效覆蓋。海上救助力量在沿海離岸100海里以內水域形成多重覆蓋，200海里重點海域加強，依托應急救撈基地，動態優化部署救撈力量。
二是提高快速反應能力。沿海離岸100海里以內重點水域應急達到時間不超過90分鐘，具備內陸深水應急救撈快速處置能力；救助航空器有效實施全天救助；人命救助有效率不低于96%。
三是加強高效處置能力。海上100米水深以內沉船整體打撈噸位不低于10萬噸，強化6000米水下機械掃測打撈作業能力，離岸50海里以內水域溢油清除能力不低于1000噸。(完)
