本網訊 10月31日，為期40天的長沙機場西跑道大修工程順利竣工。長沙黃花國際機場東單跑道運行期間，民航湖南空管分局累計保障航班19644架次，其中本場日最高架次為551架，小時最高保障架次為32架，航班正點率保持在90.78%以上，較上年同期相比增加了2.21%。
受疫情影響，盡管長沙區域內整體航班流量有所下降，但日場均架次仍居高位，尤其是在“十一”黃金周期間，日保障架次高達551架。在做好疫情防控工作的基礎上,為了給旅客出行提供優質的空管服務，單跑道運行期間，民航湖南空管分局統籌規劃、周密部署，以“技防”和“人防”為抓手，多管齊下，聯防聯動，保障東單跑道運行平穩順暢。
面對疫情防控和單跑道運行的雙重壓力，湖南空管分局黨委積極統籌規劃，成功將病毒和運行風險拒之門外。及時響應疫情防控政策，嚴防死守，為打贏“防疫”阻擊戰的全面勝利創造安全環境；組織開展專項會議研究單跑道運行保障方案，分析西跑道大修期間的運行風險與影響，同時制定不停航施工管制運行方案及模擬機專項培訓方案，增開專職監控席位，實施進跑道“喊話”制度等，為確保不停航施工期間的飛行安全與順暢創造良好運行環境。
民航湖南空管分局聯合機場施工保障相關部門積極開展東單跑道運行風險評估，針對不停航施工的重點風險、重點環節以桌面推演的形式進行梳理和研討，就施工人員車輛影響、管制指揮員和施工人員慣性思維、現場值班席位搭配合理性、跑道運行方向更換、單跑道運行經驗不足等問題進行討論，制定相關運行保障方案、施工方進離場工作流程以及與施工安全員標準通話用語等，并積極開展單跑道運行專項訓練考核和聯合應急演練，力求將風險最小化，安全最大化。施工期間，管制現場帶班主任根據流量預測和實時航班量變化采取靈活機動排班機制，確保值班力量充足，人員精力充沛，風險防控措施得到有效落實。
隨著現代化的推進，湖南空管新技術、新手段不斷落地，智慧空管為單跑道運行安全保障添上科技之翼。民航湖南空管分局啟用基于語音識別的管制安全防護系統，對管制員指令以及機組復誦進行識別分析，有效降低飛行員誤聽指令、航空器滑錯、誤入施工區的風險；黃花塔臺運用融合多點定位技術的監視雷達對場面動態進行輔助監控，確保航空器地面運行安全有序；此外，全國流量管理系統也在長沙進入運行階段，新系統的使用有效緩解了空中交通流量壓力，維護了空中交通秩序，保障了空中交通暢通。
