“這是我去長春的首選，比別的車經濟實惠，直達還節省時間。”經常乘坐T388城際公交專線，往返于吉林省長春市與榆樹市的邢方旭對這趟車很滿意。
“這個預約車太好了，開到家門口，安全又暖和，我們秋收方便多了！”扶余市新萬發鎮西長發村村民卲春艷對鎮村定制公交贊不絕口。
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2021年，吉林省交通運輸廳針對群眾日益增長的多樣化、高品質出行需求，全面啟動客運行業體制機制改革，“客運班線公交化改造+定制客運+客貨郵融合發展”的城鄉道路運輸新格局已基本形成。
“讓市場做決定，讓公眾得實惠！道路運輸是交通運輸領域與公眾貼得最近的民生行業，我們通過政策跟進、保障跟進、組織跟進，實事求是地推動精準發展，就是要讓道路運輸服務真正普惠民生。”吉林省運輸管理局局長李曉東說。
政策環境“暖” 確保改革落地到位
“在跟外省同行交流的時候，他們對我們享受的政策、發展環境、得到的支持很羨慕，甚至驚訝。”榆樹市客運集團有限責任公司總經理劉曉輝說。
2021年，吉林省政府常務會議審議通過并印發了《關于促進吉林省道路客運行業高質量發展的意見》，該省成為全國首個以政府名義制定出臺此類文件的省份。鼓勵客運經營者先行先試開展公交化改造；支持汽車客運站經營者成立旅行社、旅游運輸企業；打破地區封鎖和地方保護，具備條件的企業均可參與城市公交線路經營權的競標活動……一系列政策破除了桎梏，打開了市場。
2021年7月，吉林省實施全域公交改革暨農村物流發展現場會召開，明確壓實各級地方政府責任，確保改革落地落實。2021年12月，長春市政府辦公廳印發《關于印發長春市促進道路客運高質量發展實施方案的通知》，提出加大改革創新力度，理順管理和運行機制，健全規劃建設、資金投入、安全監管和運營服務等基本制度。
不僅如此，吉林省財政還累計投入2610萬元專項資金用于支持客運企業和客運站轉型發展，對油補退坡資金政策進行調整，將資金向公交化改造、農村物流等方向傾斜，有效調動了企業開展公交化改造、更新車輛的積極性，為改革實施提供有力的資金保障。
組織方式“新” 滿足多樣化出行需求
“公交化改造后，車輛檔次全面提升、票價大幅下降、發車間隔進一步縮短，吸引了大量沿線群眾乘車。”長春市雙陽區交通運輸局副局長許望介紹。
多樣化、個性化、高品質……為切實滿足群眾出行的新需求、新期盼，吉林省運輸管理局指導各地因地制宜發展全域公交、公交化改造、定制客運、運游融合等多種運輸組織新模式，通過客運網絡，最大程度地串聯起城市與鄉村、產業園與旅游景點，帶動人流、物流和區域經濟發展。
“2021年，全省共完成客運線路公交化改造301條，投入新能源公交車313輛，全省有6個縣（市）啟動了全域公交建設，新開通定制客運線路65條。”李曉東告訴記者，截至目前，全省已累計改造公交化線路575條，覆蓋鄉（鎮）村屯1656個，惠及群眾330萬余人。
通過公交化改造，長春市雙陽區、延吉市實現了區域內公共交通全覆蓋，吸引3000余名群眾前來采摘草莓和旅游觀光，增加就業5000余人，增收830萬余元。
吉林還積極發展定制客運，陸續開通了長春龍嘉國際機場、延吉朝陽川國際機場、白山長白山機場、通化三元浦機場專線，累計運送旅客近9萬人次，更好地滿足了公眾多樣化出行需求。
在推進運游融合方面，北大湖至長春龍嘉國際機場、長白山魯能圣地至白山長白山機場、長春市雙陽區神鹿峰旅游專線等“旅游直通車”開通，實現了全省4A級以上景區和3A級以上鄉村游經營單位客運全覆蓋，冰雪游、鄉村游正蓬勃發展。
