近日，中國施工企業管理協會在北京會議中心召開“2022-2023年度國家優質工程獎總結表彰大會”，中鐵三局廣東公司承建的廣州市軌道交通八號線北延段白云湖車輛段喜獲國家優質工程獎。
白云湖車輛段位于白云區石井街道，總建筑面積28.3萬平方米，工程于2014年4月6日開工建設，2020年11月26日開通運營。承擔著整條八號線地鐵運營列車的停放、清洗、日常檢查保養和維修的功能。該車輛段設停車列檢列位48個，周月檢列位5個，定修2個列位，臨修1個列位。
作為地鐵施工中的“巨無霸”工程，自開工以來，地鐵建設者們就面臨著五大施工難題。一是施工面積廣，白云湖車輛段占地約37公頃，其中生產用房總建筑面積7.8萬平方米，蓋板水平投影面積19.64萬平方米,預制拼裝蓋板1.475萬平方米，總建筑面積達28.3萬平方米。
二是施工體量大，白云湖車輛段土石方工程量68萬立方米，蓋體樁基4270根、承臺2099個，柱墻3774根，梁板面積超過21.15萬平方米。
三是施工要求高。白云湖車輛段要實現預制拼裝高凈空、大跨度、非標準件且多跨既有線、“混凝土+鋼結構”預制拼裝。其中蓋板基礎266個、柱289根，梁板14750平方米，構件種類多、結構復雜，最大構建長度23米、最大重量54噸，要求一次拼裝到位，需10臺吊車同時作業。
四是施工專業多，白云湖車輛段的工序復雜，涵蓋了站場土石方、地基處理、邊坡防護、擋土墻及周邊排水工程、排洪渠改移、排水箱涵、建筑、結構、道路、市政綠化、裝飾裝修、軌道、低壓配電、給排水、通風空調、接觸網、供電、火災報警、設備監控、通信、信號、門禁、安防等26個專業。
五是施工協調難，施工高峰時現場有上千施工人員進行立體交叉作業，各專業、工序組織協調配合時刻考驗現場管理人員的工作極限。此外，施工中還需進行河涌改移、110kw高壓電落線、下穿高速公路和重要西江引水供水管道等高難度、高風險施工，需要地鐵建設者們與多個產權單位進行多番溝通協調。面對諸多困難和挑戰，項目部精心組織、科學安排，構建了層次分明、職責清晰的質量保證體系及創優管理規劃。管理人員嚴格貫徹“方案先行、樣板引路、過程跟蹤、嚴格驗評、一次成優”的管理思路，以標準化管理為手段，全程進行盯控，確保作業人員嚴格按照施工方案和質量標準進行施工。
項目部將科技創新貫穿全過程，積極推廣應用建筑業新技術，本工程應用了建筑業10項新技術的10大項32小項，取得了良好的效果。同時，還高度重視自主科技創新工作，科研課題《富水砂層下伏巖溶發育地層超大蓋體車輛段施工關鍵技術》先后榮獲省部級科技進步獎4項，開發省部級工法3項，專利24項（其中發明專利3項，使用新型專利21項）。
該工程先后榮獲中國中鐵杯獎、市政工程最高質量水平評價、廣東市政金獎、廣東省市政優良樣板工程、山西省“太行杯”土木建筑工程大獎、廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎、廣州市建設工程質量五羊杯獎、廣州市建設工程優質獎等8項質量獎。（李娟、萬文敏、董靖、李正）
