“快莫瞎搞，塞不下咯。”1月31日，大年初三，轉眼到了即將要返程的日子，曾燕剛把行李放進車后備箱，母親就把各種年貨也放了進去，臘肉、臘腸、肉糕、丸子……直至后備箱塞不下了。“深圳么事沒得？車上冒得地方了喂！”曾燕無奈地說，她又一袋袋地往下拎。
“這是你爹（爺爺）昨天在地里摘的胡蘿卜，蠻新鮮勒，燉羊肉吃蠻好！還有這些咸菜，你奶（奶奶）自己腌的，帶點回去燉肉吃！”母親瞪了她一眼。曾燕只好默默地塞進后備箱。
27歲的曾燕老家在湖北省黃岡市羅田縣勝利鎮，她和老公在深圳坪山務工。深圳的家距離黃岡的家，兩地相隔1100公里。兩公婆每年春節都回家過年，今年為了能避開初五初六返程高峰，兩人決定帶孩子初四就出發。
與曾燕一樣，許多在珠三角地區的務工人員選擇提早返程。30多歲的肖先生家也在黃岡市，他和姐姐在中山市從事汽車銷售工作，兩人決定初五即出發返程。從湖北黃岡至廣東，需經過江西或者湖南，途經大廣高速等高速路段。
據央視新聞消息，來自2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，2025年1月31日（春運第18日，農歷正月初三），全社會跨區域人員流動量預計31683萬人次，其中：鐵路客運量1180萬人次；公路人員流動量30118萬人次（高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量27617萬人次、公路營業性客運量2501萬人次）；水路客運量150萬人次；民航客運量235萬人次。
受訪者供圖
第一財經記者從廣鐵集團了解到，1月31日，廣鐵集團預計發送旅客175.3萬人次，同比增長4.3萬人，增長2.5%。其中，廣東地區發送旅客量110.7萬人次，湖南地區發送旅客49.2萬人次。
據廣鐵集團客運部門負責人介紹，初三開始，探親流、務工流、旅游流等出行需求持續升溫。同比去年，客流強度有所提升，特別是從2月2日開始，客流或將呈現大幅提升趨勢，預計在2月4日迎來節后發送客流最高峰。
為滿足旅客出行需求，1月31日，廣鐵集團計劃開行列車3115列，加開列車158列（其中動車121列），對929列動車組重聯運行。
然而，天氣因素可能是返程人員需要考慮的因素。
長期在中山工作的肖先生每年春運返程都會提早出行。他告訴第一財經記者，今年目前氣候還比較暖和，暫時未見出現往年的凍雨等天氣，所以提早出發，到了工作地早點開工。
鐵路部門也展開對設備設施的檢修維護。廣鐵集團方面介紹，春節期間，廣鐵集團充分利用空檔期，組織人員對設施設備再次進行檢修和保養。
“長沙工務段組織人員對線路設備開展全面檢修維護，重點對軌道幾何尺寸、扣件系統、道岔設備進行精細檢查和調整，及時更換磨損嚴重的零部件，消除鋼梁明橋面吊板、浮釘等，確保設備狀態良好。”廣鐵集團稱，廣州電務段加強對信號設備的盯控工作，檢查設備狀態、測試電氣特性、對比基礎數據等，同時做好對動車組各型列控車載設備的維護、核查。
